北邁百科»汽車維修»汽車故障

發動機故障燈亮之氣缸凸輪軸調節閥故障

凸輪軸調節閥(OVC閥)是用于調節氣門開關時間早晚的電磁閥,它可以使進氣時間提前或者滯后,對發動機凸輪的相位進行調節,從而使氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化,可以提高缸內可燃氣體燃燒效率,增加發動機功率,進而使發動機工作達到理想的狀態。 凸輪軸電磁調節閥安裝位置在凸輪軸殼體上,是發動機機油回...

  凸輪軸調節閥(OVC閥)是用于調節氣門開關時間早晚的電磁閥,它可以使進氣時間提前或者滯后,對發動機凸輪的相位進行調節,從而使氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化,可以提高缸內可燃氣體燃燒效率,增加發動機功率,進而使發動機工作達到理想的狀態。

凸輪軸調節閥1.jpg


  凸輪軸電磁調節閥安裝位置在凸輪軸殼體上,是發動機機油回路的一部分,電磁閥根據ECU的控制信號,將機油按照調節要求導向凸輪軸葉片調節器的相應通道,葉片調節器內的轉子根據油壓向前或向后轉動,從而達到調整正時的目的。

凸輪軸調節閥工作原理.jpg


凸輪軸調節閥故障現象

  發動機故障燈亮、車輛加速無力、燃油消耗變大、發動機工況不穩定、發動機低速轉動容易熄火等。


凸輪軸調節閥常見故障

  氣缸列2凸輪軸調節閥排氣斷路、氣缸列2進氣門凸輪軸調節過慢、氣缸列1進氣凸輪軸調節斷路、凸輪軸調節進氣門氣缸列1在冷起動過程中未達到標準值等


凸輪軸調節閥故障檢測

  首先打開氣缸蓋,觀察看凸輪軸調節閥的外面是否漏油,觀察上下兩部分,一部分是電磁閥的底座膠圈處,第二部分是凸輪軸調節閥插頭連接處;看凸輪軸調節電磁閥的插頭連接是否正確,插頭有無松動,插頭有無變形損壞和腐蝕,接頭處線路是否破損。

  用萬用表檢測凸輪軸調節電磁閥的電壓供給,打開點火開關測量其1腳與接地之間的電壓。電壓值應該大于11.5V,小于11.5V說明供電線有斷路或虛接,需要檢測繼電器和電磁閥到電源之間的線路來確定故障點。

凸輪軸調節電磁閥檢測.jpg


  檢查電磁閥本身有無斷路,斷開插頭,測量電磁閥1腳和2腳之間的電阻值,電阻應該在5Ω~10Ω,不在此范圍內說明電磁閥有故障,應該進行更換。

凸輪軸調節電磁閥接頭.jpg



  如果通過檢測電磁閥的電壓供給和電磁閥本身都無故障,那么故障原因有可能是發動機控制單元或者是線路問題和電磁閥的機械故障,電磁閥有可能被異物卡住等,可以繼續一步步進行排查。


  汽車故障碼的出現一方面來源于配件本身的故障另一方面來源于其它相關聯的配件,要逐步排除問題最后解決問題。

  經過了以上的介紹,大家都了解了嗎,以上就是對氣缸凸輪軸調節閥故障的解說,希望大家可以拿來參考一下,以上的總結僅供大家參考。

(圖片內容如有侵權 請聯系修改)


最后編輯:邁慶

網友評論

猜你喜歡

精彩圖說